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SDS隧道射流風(fēng)機(jī)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上虞上建風(fēng)機(jī)廠
  • 品       牌
  • 型       號SDS
  • 所  在  地紹興市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2022/6/13 16:14:31
  • 訪問次數(shù)1336
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浙江上建風(fēng)機(jī)有限公司(原上虞市建設(shè)風(fēng)機(jī)廠)位于中國風(fēng)機(jī)之鄉(xiāng)-浙江省上 虞市,距離滬杭甬高速公路上虞道口僅兩分鐘車程,距杭州,寧波機(jī)場只需40分鐘, 交通十分便利。

        公司專業(yè)生產(chǎn)各類風(fēng)機(jī)及風(fēng)機(jī)配件。產(chǎn)品包括軸流風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、 屋頂風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、混流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)箱、玻璃鋼 風(fēng)機(jī)、防火閥、消聲器等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè),民用建筑的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),得 到廣大用戶的高度評價(jià),產(chǎn)品廣銷全國各地,深受客戶歡迎。

        公司現(xiàn)有各種大型機(jī)械 生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備100余臺套。并長年與各大學(xué)科研機(jī)構(gòu)合作,擁有一批高素質(zhì)的科研管理人才,凝聚著一大批努力發(fā)展進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的員工,從而為產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和*性提供保障。在管理方面,公司通過了全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證, ISO 9000質(zhì)量體系認(rèn)證,風(fēng)機(jī)消防認(rèn)證,并連續(xù)多年獲得各類誠信企業(yè)、質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位、質(zhì)量達(dá)標(biāo)單位等榮譽(yù)。

        公司以"抓質(zhì)量出效益,造精品拓市場"為企業(yè)方針,堅(jiān)持"一切為客戶著想,真誠為客戶服務(wù)"為公司經(jīng)營理念,重信譽(yù),保質(zhì)量,求互利為公司宗旨。以市場為導(dǎo)向,以質(zhì)量求生存,以管理求效益為公司的指導(dǎo)思想。以顧客為中心,持續(xù)改進(jìn)為基本點(diǎn),使"上建"風(fēng)機(jī)擁有更大*。

        竭誠歡迎各界用戶,科研單位光臨指導(dǎo)。


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風(fēng)機(jī)外殼采用美國進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度,又保證葉片徑向間隙,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優(yōu)良,風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實(shí)際使用證明
SDS隧道射流風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品信息

概述
SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm~1600mm,分單向運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)和可逆式(雙向)運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)二大類,zui大推力有3500N,對任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。
SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)采用*的工藝取得良好的質(zhì)量保證,風(fēng)機(jī)外殼采用美國進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度,又保證葉片徑向間隙,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優(yōu)良,風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實(shí)際使用證明,該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完*適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。
產(chǎn)品使用狀況說明
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全因素靠風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通排風(fēng)達(dá)到要求。就通風(fēng)系統(tǒng)而言,要*保持良好的空氣質(zhì)量,否則對人體有害,如圖說明。
隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運(yùn)行及緊急狀態(tài)下運(yùn)行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機(jī)械系統(tǒng):通風(fēng)、消防’、排污 B 動力系統(tǒng):供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng):、無線電、計(jì)算機(jī)終端
E 交通系統(tǒng):燈光、信號、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控
隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是zui基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)。將風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個(gè)方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加*送、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風(fēng)方式。
2 全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng),由此抽出煙霧。
3 半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
4 隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
A工程投資 B 電力容量 C 運(yùn)行費(fèi)用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟(jì)綜合后確立*化方案
5、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)數(shù)量、機(jī)號選擇的因素:
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時(shí)速)
C 風(fēng)力負(fù)荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數(shù)量)
E 發(fā)生火警時(shí)的應(yīng)急措施
6、隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計(jì)算理論依據(jù)
1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計(jì)算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設(shè)備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)(在zui劣勢的條件下計(jì)算車輛運(yùn)動或活塞風(fēng)效應(yīng))
zui劣勢條件下洞外風(fēng)速對出、入口的影響 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)
發(fā)生 火警時(shí)所需的推力(溫度、壓力、時(shí)間)
2 隧道降壓(Pa)理論轉(zhuǎn)換為射流風(fēng)機(jī)所需的推力(N)
射流式通風(fēng)機(jī)的推力是風(fēng)機(jī)進(jìn)口與出口的動量變化,既風(fēng)機(jī)推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度(N)
式中:N=風(fēng)機(jī)靜推力(LSO)N值 C=經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風(fēng)機(jī)與隧道內(nèi)氣流之間的相對速度、隧道內(nèi)摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關(guān),所以,射流風(fēng)機(jī)的有效推力為:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=風(fēng)機(jī)有效推力(N) V=隧道內(nèi)風(fēng)速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道內(nèi)摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失(該損失如風(fēng)機(jī)機(jī)組之間相隔風(fēng)機(jī)直徑100倍,使射流速度不影響順氣流方向的運(yùn)行條件可以不考慮)。
7、隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)(SDS)和雙向射流風(fēng)機(jī)【SDS( R )】二種通風(fēng)形式
風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機(jī)制成型,外表采用表面涂裝處理,以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕
風(fēng)機(jī)葉輪:為滿足隧道通風(fēng)的需要,SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度
消聲器:消聲器長度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時(shí),亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍,消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。
配套電機(jī):SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式,電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤,電機(jī)絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒,電機(jī)帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤滑油脂嘴。
風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間:在緊急狀態(tài)下,射流風(fēng)機(jī)正反切換時(shí)間極為重要,SDS(R)型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法,可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)檢測
推力試驗(yàn):采用推力試驗(yàn)裝置測得。
高溫消防試驗(yàn):由*部天津消防試驗(yàn)檢測中心測試。
噪聲測試:風(fēng)機(jī)進(jìn)出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進(jìn)行測試(大氣風(fēng)速接近0時(shí)),風(fēng)機(jī)聲壓級的測試為沿風(fēng)機(jī)軸線45°角距風(fēng)機(jī)10m處測得。
風(fēng)機(jī)效率:風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率采用測定推力(N)及電機(jī)輸入功率(KW)為定義。
該試驗(yàn)檢測均由上建公司工程技術(shù)中心(試驗(yàn)研究中心)嚴(yán)格按國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,并經(jīng)省級、*監(jiān)督機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測。

 

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