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2021年7月23日，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)主持召開(kāi)的部常務(wù)會(huì)議上指出，今年上半年，細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)協(xié)同控制取得初步成效。毫無(wú)疑問(wèn)，這離不開(kāi)全社會(huì)對(duì)大氣污染治理所做的貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，5月26日，生態(tài)環(huán)境部舉行例行發(fā)布會(huì)通報(bào)，自2021年7月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六氮氧化物將減低77%。
據(jù)悉，在PM2.5和臭氧共同的前體物中就有氮氧化物(NOx)這一化合物。就城市大氣中的氮氧化物產(chǎn)生源來(lái)看，大多來(lái)自于燃料燃燒，即人為源，如汽車等流動(dòng)源，工業(yè)窯爐等固定源。據(jù)計(jì)算，以汽油、柴油為燃料的汽車，尾氣中氮氧化物的濃度相當(dāng)高。以北京市為例，在非采暖期，北京市一半以上的氮氧化物來(lái)自機(jī)動(dòng)車排放。
由此，可以看出汽車尾氣治理也是大氣污染防治的重要內(nèi)容。在大氣污染治理防控攻堅(jiān)的進(jìn)程上，以汽車的尾氣排放治理為主，來(lái)看看北京和成都近年來(lái)的各項(xiàng)舉措和成效吧！
北京統(tǒng)籌治理移動(dòng)源 嚴(yán)格管控尾氣排放
近年來(lái)，北京市一直努力統(tǒng)籌治理移動(dòng)源。率先執(zhí)行“京6”及“京6B”車用油品標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車新車國(guó)六(b)排放標(biāo)準(zhǔn)。在“十三五”期間，共淘汰老舊車100多萬(wàn)輛，國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛占比超過(guò)60%。
2021年，北京將繼續(xù)嚴(yán)格管控對(duì)汽車尾氣排放的治理。大力推進(jìn)機(jī)動(dòng)車“油改電”，通過(guò)淘汰補(bǔ)貼政策，累計(jì)淘汰國(guó)三汽油車8萬(wàn)多輛。在運(yùn)用科技手段方面，善于借助在線監(jiān)控、車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)、黑煙抓拍等多種技術(shù)。在2021上半年，生態(tài)環(huán)境部共利用熱點(diǎn)網(wǎng)格排查污染源點(diǎn)位7000余個(gè)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查涉嫌超標(biāo)車輛5818輛次，移交公安交管部門478起。
北京市生態(tài)環(huán)境局于8月3日公開(kāi)《致國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型汽車所有者或使用者的一封信》，也可看出北京市正在加強(qiáng)對(duì)重型汽車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理車載終端的管控。
北京市在對(duì)汽車尾氣的排放上，嚴(yán)格統(tǒng)籌治理移動(dòng)源，又借助科技手段，提高了大氣污染治理防控監(jiān)管的廣度和深度。當(dāng)然，在執(zhí)法過(guò)程中，依法治污、嚴(yán)格執(zhí)法也將有利于汽車尾氣污染治理進(jìn)程的加快。
7月29日，北京市生態(tài)環(huán)境局舉行了2021年上半年北京市生態(tài)環(huán)境執(zhí)法工作新聞發(fā)布會(huì)，全面深化“一微克”專項(xiàng)執(zhí)法。在移動(dòng)源方面，檢查發(fā)現(xiàn)超標(biāo)重型柴油車6091輛次，處罰297.02萬(wàn)元；處罰非道路移動(dòng)機(jī)械963臺(tái)次，處罰970.5萬(wàn)元；處罰檢測(cè)場(chǎng)13起164.6萬(wàn)元。
可以說(shuō)，北京市的依法治污、嚴(yán)格執(zhí)法，也將對(duì)汽車尾氣排放的管控有很大的促進(jìn)作用，將對(duì)促進(jìn)全社會(huì)大氣污染防治進(jìn)程起到積極的推動(dòng)作用。
成都以科技手段推動(dòng)精準(zhǔn)治氣
在四川省成都市主干道多條公交線路上運(yùn)營(yíng)的部分公交車已加裝了“車外頂置空氣凈化系統(tǒng)”。據(jù)悉，該系統(tǒng)啟動(dòng)后，能在行駛過(guò)程中可主動(dòng)吸附車外環(huán)境空氣，通過(guò)各項(xiàng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)每小時(shí)凈化車內(nèi)空氣約27次。
近幾年來(lái)，像這樣依靠汽(柴)油車尾氣凈化裝置、大氣污染防治5個(gè)閉環(huán)管理等一大批治氣“黑科技”來(lái)改善成都大氣污染治理措施的手段，也使大氣污染防控的針對(duì)性得到不斷加強(qiáng)。
成都市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)，“移動(dòng)源污染將是未來(lái)科技治氣的‘頭號(hào)目標(biāo)’。”。對(duì)此，成都也將提前2年實(shí)施《車用汽油》國(guó)VI(B)標(biāo)準(zhǔn)。
成都在對(duì)柴油貨車的管控上將進(jìn)一步加強(qiáng)，分時(shí)分區(qū)域?qū)Σ煌欧艠?biāo)準(zhǔn)柴油貨車進(jìn)行控制，建立冒黑煙柴油車和非道路移動(dòng)機(jī)械有獎(jiǎng)舉報(bào)機(jī)制，將黑煙車抓拍納入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處罰，嚴(yán)厲打擊尾氣排放超標(biāo)車輛上路行駛的違法行為。
與此同時(shí)，大力推廣新能源汽車，淘汰老舊車輛。預(yù)計(jì)，2021年全面完成國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)鈔車和營(yíng)運(yùn)車輛淘汰，淘汰老舊汽油車6萬(wàn)輛，柴油貨車2萬(wàn)輛。
當(dāng)然，北京、成都兩地的大氣污染治理防控，只是我國(guó)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的冰山一角。
如今，以兩地為例，我們可以看到統(tǒng)籌全局的治理模式、相關(guān)政策的積極推行以及科技手段的加持，都將有效加快大氣污染治理防控攻堅(jiān)的進(jìn)程。這也從側(cè)面印證了我國(guó)各地對(duì)大氣污染的治理都在路上！
在“十四五”期間，我國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)步入減污降碳協(xié)同治理新階段。依托全國(guó)各地對(duì)大氣污染治理的不斷努力，將進(jìn)一步健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生產(chǎn)體系，形成高質(zhì)量發(fā)展的新格局，有力推動(dòng)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
