透濕系數(shù)低159型高密度聚乙烯管道技術(shù)

高密度聚乙烯保溫管的優(yōu)勢： 
 1、聚氨酯直埋保溫管保溫性能，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本。 
 2、具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。 
 3、在低溫條件下也具有良的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。

透濕系數(shù)低159型高密度聚乙烯管道技術(shù)

在施工中用纏繞方式扎緊即可；

高密度聚乙烯直埋保溫管從里到外分三層
    一層：工作鋼管層，根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達(dá)GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級，表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。
    第二層：聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。

熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強防腐措施。
   通常情況下，DN20-DN150采用無縫流體或電焊鋼管，DN200以上采用螺旋鋼管，也可根據(jù)工程需要采用用戶要求的各類鋼管。高密度聚乙烯保護(hù)層，預(yù)制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。隔絕了空氣和水的滲入，能起到良的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、 只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理，據(jù)國外資料介紹，預(yù)制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。