美標(biāo)軌道球閥產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

國(guó)內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，GQ47H軌道球閥就是針對(duì)上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結(jié)合，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

美標(biāo)軌道球閥工作原理：

當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90度閥門已處于全開位置。

當(dāng)閥門將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。

美標(biāo)軌道球閥產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。

2、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。

3、啟閉無摩擦。這一功能完了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

4、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。

5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。

6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

GQ47H軌道球閥工作原理

①當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。 ⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。 ②連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 ⑦當(dāng)閥門將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 ③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。 ⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。 ④繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。 ⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。 美標(biāo)軌道球閥材料規(guī)范 主要型號(hào) 零件名稱 材質(zhì)   F GQ40 Y   H       F GQ41 Y   H 閥體、閥蓋 WCB ZG1Cr5Mo ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni12Mo2Ti 球體         閥桿 2Cr13 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti 密封面 硬質(zhì)合金 合金鋼 導(dǎo)向銷 2Cr13 40CrMn 閥桿螺母 鑄錳黃銅 螺栓 35 1Cr18Ni9Ti 螺母 35 45 填料 柔性石墨環(huán)PTFE 墊片 柔性石墨纏繞墊 柔性石墨復(fù)合墊 手輪 可鍛鑄鐵 美標(biāo)軌道球閥性能規(guī)范   壓力等級(jí) 試驗(yàn)壓力     適用環(huán)境 殼體試驗(yàn) 密封試驗(yàn) 1.6 2.4 1.76   易燃、易爆、易揮發(fā)、易聚合及劇毒場(chǎng)合           2.5 3.75 2.75 4.0 6.0 4.4 6.4 9.6 7.04 class 150 2.94 2.2 class 300 7.5 5.5 class 600 15.0 11.0 適用溫度   -196℃ - 550℃   適用介質(zhì)   水、油、天然氣用各種軟性介質(zhì)與懸浮液   驅(qū)動(dòng)方式   手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng) 美標(biāo)軌道球閥尺寸表 壓力級(jí) 主要尺寸 公稱通徑 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 PN1.6MPa L 160 180 200 230 290 310 350 400 480 600 730 850 980 1100 1200 1250 H 240 260 307 360 410 483 512 543 581 617 672 723 758 791 828 870 Kg 9.6 16 19 28 30 41 55 78 115 215 270 385 502 876 980 1240 PN2.5MPa L 160 180 200 230 290 310 350 400 480 600 730 850 980 1100 1200 1250 H 260 280 320 360 430 490 525 567 604 642 695 742 781 815 864 905 Kg 9.5 16 19 28 30 45 59 82 121 230 289 402 540 913 1120 1280 PN4.0MPa L 160 180 200 230 290 310 350 400 480 600 730 850 980 1100 1200 1250 H 260 280 320 360 436 492 527 607 649 701 750 750 790 832 875 910 Kg 10 17 20 25 32 45 59 82 115 230 295 402 540 913 1124 1348 PN6.4MPa L 160 180 200 230 290 310 350 400 480 600 730 850 980 1100 1200 1250 H 280 320 329 365 450 509 541 663 725 781 790 806 821 858 - - Kg 10 17 20 25 32 52 68 106 168 281 355 498 689 1134 - - 150Lb L 127 140 165 178 190 203 229 356 394 457 533 610 686 762 864 914 300Lb L 165 178 190 216 241 283 305 381 403 502 568 648 762 838 914 991 600Lb L 216 229 241 292 330 356 432 508 559 660 787 838 889 991 1092 1194

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