亚洲精品国产v片在线观看,欧美v日韩v国产综合,亚洲av片一区二区三区不卡不,日韩欧美中文在线播放

上海隆拓儀器設備有限公司

免費會員·15年
您現(xiàn)在的位置: 上海隆拓儀器設備有限公司>>力學測試>>大噸位測力計>> LK-3030噸大噸位拉力計廠家,批發(fā)大量程測力計
LK-3030噸大噸位拉力計廠家,批發(fā)大量程測力計
參考價: 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • LK-30 產(chǎn)品型號
  • 科研 品牌
  • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
  • 下載 產(chǎn)品資料
  • 上海市 所在地

訪問次數(shù):1327更新時間:2022-07-12 14:53:44

聯(lián)系我們時請說明是環(huán)保在線上看到的信息,謝謝!
免費會員·15年
聯(lián)人:
董麗

掃一掃訪問手機商鋪

產(chǎn)品簡介
LK-30指針式大噸位拉力計,拉力計,指針式測力計,大噸位拉力計,指針式拉力計,大噸位測力計,大量程測力計,拉壓測力計,彈簧稱廣泛應用于測量拖拉機、汽車、火車牽引機車、船舶制造行業(yè);以及其他拖運設備和機器,鋼絲繩索等的牽引力,彌補了小型測力計量程的不足。
產(chǎn)品介紹

大噸位測力計廠家,供應拉力計,批發(fā)大噸位拉力計,生產(chǎn)指針式拉力計,上海指針式大噸位拉力計
LK-30指針式大噸位拉力計,
屬于大噸位的測力儀表,能夠快速地準確測出大型機械或托運設備的牽引力。廣泛應用于測量拖拉機、汽車、火車牽引機車、船舶制造行業(yè);以及其他拖運設備和機器,鋼絲繩索等的牽引力,彌補了小型測力計量程的不足。訂購: 
一、LK-30指針式大噸位拉力計主要用途:
拉力計用于測量拖拉機、汽車、火車牽引機車、船舶制造行業(yè);以及其他拖運設備和機器,鋼絲繩索等的牽引力,彌補了小型測力計量程的不足。每一拉力計的測量自1/10量程**程。
二、LK-30大噸位拉力計,精度等級和允許誤差:壹級精度:允差±1%全量程(可定制)
                                    貳級精度:允差±2%全量程
三、LK-30大噸位拉力計型號及基本尺寸上海隆拓專業(yè)供應:(定制壹級精度,費用另加400元/臺)

型號
極限負荷
zui小分度值
(KN)
外形尺寸(長×寬×高)
 
質(zhì)量(kg
單位(KN)
單位(噸)
帶耳環(huán)(mm)
去耳環(huán)(mm)
LK-0.5
5 KN
0.5
0.1
402×268×162
535×270×162
7.0
LK-1
10 KN
1
0.2
402×268×162
535×270×162
7.0
LK-2
20 KN
2
0.5
402×268×162
535×270×162
7.5
LK-3
30 KN
3
0.5
574×304×177
835×305×180
15
LK-5
50 KN
5
1
574×304×182
835×307×183
16
LK-10
100 KN
10
2
684×304×212
973×307×212
30
LK-20
200 KN
20
5
684×304×212
1070×307×212
35
LK-30
300 KN
30
5
790×350×232
1205×352×228
50
LK-50
500 KN
50
10
870×350×255
1245×352×258
83
 
上海隆拓制作常用力學、重量單位關系表:
1N=102g(1牛=102克)
1N=0.102Kg(1牛=0.102千克)
1g=0.0098N(1克=0.0098牛)
1Kg=9.8N(1千克=9.8牛)
1KN =1000N(1千牛=1000牛)
1KN=100Kg(1千牛=100千克)
1T=10KN(1噸=10千牛)
1KN=0.1T(1千牛=0.1噸)
【備注】日常計算中常取整數(shù)值,如1Kg=9.8N(約10N),上海隆拓儀器提示您本數(shù)值僅供參考.

上海隆拓儀器專業(yè)生產(chǎn):大噸位測力計廠家,供應拉力計,批發(fā)大噸位拉力計,生產(chǎn)指針式拉力計,上海指針式大噸位拉力計
LK-30指針式大噸位拉力計,



會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=

請輸驗證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~
產(chǎn)品對比 二維碼

掃一掃訪問手機商鋪

對比框

在線留言
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |