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一、無人值守稱重系統(tǒng)工作原理
    世界上任何技術(shù)的應(yīng)用無一不是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志和社會(huì)發(fā)展的需求。為了對貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門建立“無人值守稱重系統(tǒng)”，通過設(shè)立數(shù)據(jù)中心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門，包括出入貨場/站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn)處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工作。
    發(fā)電廠、水泥廠、煤場、垃圾場等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為控制地磅行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。自主開發(fā)的無人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合了IC卡車輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車輛的IC卡信息，并與磅站信息、車輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。
    本系統(tǒng)是為縮短過磅時(shí)間、提高過磅效益及公正性而設(shè)計(jì)的，主要用于對通過地磅的貨車自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集，車輛稱重過程的監(jiān)控，IC卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢的自動(dòng)放行等等。湖北黃石無人值守地磅系統(tǒng)廠家‘免費(fèi)試用’

二、無人值守稱重系統(tǒng)工作流程
    1.車輛準(zhǔn)備過磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))
    2.車輛經(jīng)過地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)。3.車輛上到汽車衡后停下，如車輛*在前后兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)，司機(jī)搖下車窗（或
    下車）將隨身攜帶的IC卡在票箱刷卡區(qū)上進(jìn)行刷卡操作。
    4.刷卡成功，中控室電腦檢測到車輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存，同時(shí)攝像機(jī)抓拍圖
    像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
    5.稱重記錄完畢后，道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過后地感后道閘自
    動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈。
    6.汽車衡重量回零，這是一個(gè)稱重流程。7.系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。
    注：以上過車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過空磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。湖北黃石無人值守地磅系統(tǒng)廠家‘免費(fèi)試用’

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