原裝OMAX雙聯(lián)齒輪泵HGP-53A-22動力元件

產(chǎn)品規(guī)格型號；

HGP-53A雙聯(lián)齒輪泵

型號；

HGP-53A-22

HGP-53A-26

HGP-53A-33

HGP-53A-44

HGP-53A-48

HGP-53A-55

HGP-53A-63

HGP-53A-75

HGP-53A-80

HGP-53A-90

固定方式流量 (c.c / rev.)旋轉(zhuǎn)方式心軸型式法蘭固定型式吸入和吐出 (5A)款式 (3A)吸入和吐出 (3A)

F: 法蘭型 / L: 腳座型22+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型26+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U3)

F: 法蘭型 / L: 腳座型33+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U4)

F: 法蘭型 / L: 腳座型44+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U5)

F: 法蘭型 / L: 腳座型48+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U6

F: 法蘭型 / L: 腳座型55+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U7)

F: 法蘭型 / L: 腳座型63+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U8)

F: 法蘭型 / L: 腳座型75+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U9)

F: 法蘭型 / L: 腳座型80+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U10)

F: 法蘭型 / L: 腳座型90+3AR: 順時針 / L: 逆時針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵2B: SAE 2 孔式 / 4BD: DIN 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G3) / P: PT (P1~P2) / N: NPT(N1~N2) / U: UNF (U1~U3)2 / 3 / 4 / 6 / 8 / 11 / 13 / 14 / 17 / 19 / 23 / 25 / 28 / 30 / 33 / 35F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)

原裝OMAX雙聯(lián)齒輪泵HGP-53A-22動力元件

雙聯(lián)齒輪泵工作原理：兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小，經(jīng)壓油口排油，退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大，經(jīng)吸油口吸油。

齒輪泵的分類：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

齒輪泵結(jié)構(gòu)組成：一對幾何參數(shù)*相同的齒輪（齒寬為B，齒數(shù)為z）、泵體、前后蓋板、長短軸。

適用范圍：齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命)，

可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵，廣泛用于發(fā)動機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得精確的匹配。

齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。

CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示，當(dāng)泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機(jī)帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。

外齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機(jī)或減速機(jī)（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。 外齒輪泵的運(yùn)行原理很簡單。液體進(jìn)入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內(nèi)被帶動，沿齒輪軸外緣到達(dá)出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進(jìn)入背壓處。 有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應(yīng)用。 直齒是簡單的形式，在高壓工況下為應(yīng)用，因為沒有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動最小，且在較高速度運(yùn)行時更加安靜，因為齒的嚙合是漸進(jìn)式的。但是，由于軸向推力的作用，軸承材質(zhì)的選用可能會造成進(jìn)出口壓差有限、處理粘度較低。因為軸向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作特殊設(shè)計，才能應(yīng)對這種軸向推力。 為使齒輪泵的承壓能力大化，這些配合部件之間的間隙必須愈小愈好以限制內(nèi)漏,瀝青泵。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單，也必須考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內(nèi)泄漏并非全是壞事。在齒輪泵中，有些內(nèi)漏是必須的,螺桿泵，用來潤滑內(nèi)部通路，并在滑動軸承內(nèi)形成液膜以動態(tài)支撐齒輪軸。正確的設(shè)計應(yīng)該是，內(nèi)泄漏量是流量的1～3%。 隨著粘度升高，離心泵會變得低效，用戶需要考慮采用正位移泵（PD泵，或稱容積式泵）,高粘度齒輪泵。當(dāng)壓力需要升高，一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時，其它的泵也將失效。 理論上說，正位移泵的額定流量和壓力無關(guān),CB―B齒輪泵的結(jié)構(gòu)。但是，容積失效或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達(dá)到高壓差和所需額定流量，齒輪泵必須克服這種內(nèi)泄漏。