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噴漆廢氣處理系統(tǒng)的工藝

噴漆烤漆房排出的廢氣中主要是苯、甲苯及二甲苯、非甲烷總烴。此外還有一些燃油燃燒廢氣，主要是無機(jī)物，氮氧化物、二氧化硫、煙塵等。對人體危害大，成分復(fù)雜。處理難度大。

廢氣處理設(shè)備處理噴漆廢氣時，由于噴漆廢氣中漆霧顆粒微小、粘度大，易粘附物質(zhì)表面，凈化有機(jī)廢氣前必須去除漆霧。傳統(tǒng)的漆霧去除方法一定采用水洗式噴漆室，該方法凈化效率低。無法達(dá)到前處理要求，通過實(shí)驗(yàn)及工程實(shí)踐表明，

噴漆廢氣處理工藝流程可采用噴漆廢氣---水簾---噴淋洗滌---UV光催化氧化---引風(fēng)機(jī)---高空排放來完成廢氣處理達(dá)標(biāo)。

水噴淋塔處理工藝

水噴淋塔在濕法除塵中技術(shù)較常用，在噴涂除漆霧效果尤為顯著，應(yīng)用也非常廣泛，水噴淋比其它濕法工藝除塵效果更好，而且凈化后氣體濕度含量更低。既清除90%以上的漆塵，又保證氣體濕度含量低，濾水簡單。同時確保下一工序有序進(jìn)行。

UV光解凈化設(shè)備處理工藝

利用UV光解凈化設(shè)備發(fā)出特制的高能UV紫外線光束照射惡臭氣體，裂解惡臭氣體如:氨、三甲胺、硫化氫、甲硫氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯，硫化物H2S、VOC類，苯、甲苯、二甲苯的分子鏈結(jié)構(gòu)，使有機(jī)或無機(jī)高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，降解轉(zhuǎn)變成低分子化合物，如CO2、H2O等。

利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧。

UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧),臭氧對有機(jī)物具有很強(qiáng)的氧化作用，對惡臭氣體及其它刺激性異味有的清除效果。

惡臭氣體利用排風(fēng)設(shè)備輸入到本凈化設(shè)備后，凈化設(shè)備運(yùn)用高能UV紫外線光束及臭氧對惡臭氣體進(jìn)行協(xié)同分解氧化反應(yīng)，使惡臭氣體物質(zhì)其降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過排風(fēng)管高空排放。

噴漆廢氣處理系統(tǒng)的原理及方法

一，水噴霧法：
　　水噴霧法應(yīng)用廣泛，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實(shí)現(xiàn)污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無泵水幕噴漆室為例，該無泵水簾噴漆室采用空氣誘導(dǎo)提水形成循環(huán)水幕。工人面對水簾對工件表面進(jìn)行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進(jìn)入氣水通道，與通道里的水產(chǎn)生強(qiáng)烈的混合，當(dāng)進(jìn)入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被風(fēng)機(jī)抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結(jié)成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。經(jīng)調(diào)查，水簾漆霧處理系統(tǒng)對油漆顆粒物的去除效率為70％左右。
　　水簾漆霧處理系統(tǒng)處理后的噴漆廢氣中還含有大量顆粒物，為防止堵塞后續(xù)活性炭凈化設(shè)施，需在噴漆室頂安裝玻璃纖維過濾棉對油漆顆粒物進(jìn)一步去除凈化。玻璃纖維過濾棉也叫漆霧氈、阻漆網(wǎng)、阻漆棉、玻璃纖維蓬松氈、油漆過濾網(wǎng)，由高強(qiáng)度的連續(xù)單絲玻璃纖維組成，呈遞增結(jié)構(gòu)，捕捉率高、漆霧隔離效果好；壓縮性能好，能保持其外型不變，其過濾纖維利于儲存漆霧灰塵；漆霧氈濾料為綠白兩色，綠色面為空氣迎風(fēng)面；耐溫度強(qiáng)，可達(dá)到100％相對溫度的耐溫性，耐高溫達(dá)170℃。

　　二，吸附法：
　　下面我們可以通過汽車噴漆房的廢氣處理方式來介紹一下吸附法，之所以以汽車噴漆房為例，是因?yàn)槠噰娖岱慨a(chǎn)生的廢氣較為特殊。
　　此類廢氣為油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術(shù)應(yīng)該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)"。 
　　活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機(jī)氣體分子吸附到其表面，從而凈化。長處：凈化率高（活性炭吸附可達(dá) 99%以上），實(shí)用遍及，操縱簡單，投資低。缺點(diǎn)：體系風(fēng)壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點(diǎn)難掌握，吸附劑容量有限，運(yùn)行用量較高。
　　活性炭是一種非常優(yōu)良的吸附劑，它是利用木炭、各種果殼和優(yōu)質(zhì)煤等作為原料，通過物理和化學(xué)方法對原料進(jìn)行破碎、過篩、催化劑活化、漂洗、烘干和篩選等一系列工序加工制造而成。活性炭具有物理吸附和化學(xué)吸附的雙重特性，可以有選擇的吸附氣相、液相中的各種物質(zhì)，以達(dá)到脫色精制、消毒除臭和去污提純等目的?；钚蕴课椒ň褪抢没钚蕴孔鳛槲锢砦絼?，把靜電噴涂過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)成分，在固相表面進(jìn)行濃縮，從而使廢氣得到凈化治理。這個吸附過程是在固相—?dú)庀嚅g界面發(fā)生的物理過程。
　　活性炭又分為顆粒狀和纖維狀兩類，相比而言，顆粒狀活性炭氣孔均勻，除小孔外，還有0.5至5納米的大孔，比表面積一般為600至1600平米每克，被處理氣體要從外向內(nèi)擴(kuò)散，通過距離較長，所以吸附解吸均較慢，經(jīng)過氧化處理過的顆粒狀活性炭的吸附能力更強(qiáng)。而纖維狀活性炭氣孔較小，比表面積大，它是靠分子間的相互引力發(fā)生吸附，相互不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，是一種物理吸附過程。
　　活性炭吸附裝置是靜電噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣通過活性炭層時，碳?xì)浠衔锉换钚蕴课?，并將凈化治理后的氣體排放到大氣中去的設(shè)備。小型吸附裝置一般用垂直式吸附罐；大型吸附裝置一般使用水平式吸附罐。
　　我們再來看看噴漆房中常用的活性炭吸附裝置的尺寸和結(jié)構(gòu)，對于圓筒式吸附裝置，其直徑為1～2m。對于垂直式吸附裝置，其高度與直徑大致相等，其活性炭層高為1.5～1.8m。
　　對于水平式吸附裝置，活性炭層高為0.3～0.8m，可為單層或多層，氣體通過速度為0.3～0.6m/s；若層高加大，吸附容量和動力費(fèi)用相應(yīng)增大。隨著活性炭的吸附過程，設(shè)備阻力隨之緩慢增加，當(dāng)活性炭吸附飽和時，設(shè)備阻力達(dá)到最大值，此后的設(shè)備凈化效率基本失去。為此，系統(tǒng)在設(shè)備進(jìn)出風(fēng)口處設(shè)置一套差壓測量系統(tǒng)，對該裝置進(jìn)出口的廢氣壓力差進(jìn)行檢測并顯示，及時更換活性炭。
　　由于活性炭具有能夠再生的特點(diǎn)，在活性炭用量大、廢氣濃度高及活性炭吸附飽和時間短的情況下，可使用活性炭脫附裝置對活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用（脫附介質(zhì)可使用蒸汽）。使用活性炭脫附裝置不但可以節(jié)約運(yùn)行成本，而且能夠?qū)ξ降膹U氣進(jìn)行回收，同時避免了二次污染。在不回收溶劑的情況下，還可以選用光催化氧化活性炭再生裝置對活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用。汽車噴漆房廢氣處理該設(shè)備核心中的納米光催化觸媒材料（GC-100）是一種吸收光能后，能在其表面產(chǎn)生催化反應(yīng)的物質(zhì)，其功能類似于植物的葉綠素。當(dāng)特定納米波長的紫外光照射光催化觸媒材料（GC-100）時，其表面發(fā)生光催化氧化還原反應(yīng)。最終形成二氧化碳和水。

　　除了上面介紹的方法外，我們再來看看噴漆房廢氣處理中一些其它的廢氣處理方式。

　　三，斷絕法：是通過特種過濾質(zhì)料，置放於廢氣外排歷程，經(jīng)機(jī)器斷絕，從而到達(dá)管理結(jié)果。長處：對漆霧管理服從高，無技能要求，操縱簡樸。缺點(diǎn)：對有機(jī)物的去除表現(xiàn)較差。

　　四，燃燒法：利用加熱高溫的要領(lǐng)，將有機(jī)廢氣直接燃燒殆盡，以到達(dá)廢氣凈化的目的。
　　長處：凈化服從高，可達(dá)95%以上。缺點(diǎn)：必要大量熱能，如甲苯直接燃燒需800度左右，必然消耗大量能源，也易在高溫下造成二次污染。

　　五，吸取法：利用吸取液與廢氣相互反應(yīng)，使廢氣中的有害物質(zhì)溶入吸取液中，從而使廢氣得以凈化。吸取液另行處置處罰。長處：投資小，運(yùn)行用度低，操縱簡單。缺點(diǎn)：處置處罰服從低，不穩(wěn)固，凈化服從不高，約為50%，難達(dá)到環(huán)保要求，對于低濃度的有機(jī)廢氣，有二次污染。

　　六，冷凝法：通過冷凝降溫，當(dāng)溫度低于有害物質(zhì)的固結(jié)點(diǎn)時，氣態(tài)的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，從氛圍中分散出來，從而凈化。長處：運(yùn)行穩(wěn)固，凈化服從高。 缺點(diǎn)：投資較大，對情況及對操縱人員要求較高，且能耗過大，運(yùn)行用度高。