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當(dāng)前位置:天津市電纜總廠第一分廠>>通訊電纜>>KVVRC行車電纜>> KVVPRC手柄線
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地廊坊市
更新時間:2024-10-23 20:25:26瀏覽次數(shù):291次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線電線最大外徑 | 10mm | 護套材質(zhì) | 其他 |
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加工定制 | 是 | 線芯材質(zhì) | 裸銅線 |
芯數(shù) | 2 | 用途 | 按需 |
KVVPRC手柄線測量電動機繞組絕緣電阻的目的是:檢查繞組絕緣材料受潮和受污染的情況,以及繞組與機殼和三相繞組相間是否短路,以保障電動機的安全運行。通常繞組的絕緣阻值越大越好。如果絕緣電阻為零,則表明繞組對殼或相間短路,如果絕緣電阻不等于零,但數(shù)值很小,也判為不合格。通常要求每伏工作電壓1000歐姆,額定電壓380伏的電動機,其絕緣電阻不得低于0.38兆歐。我們通常測得的電動機絕緣電阻是冷態(tài)絕緣電阻,即是電動機不工作時的絕緣電阻。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVPRC手柄線初學(xué)電工,必須從電工基礎(chǔ)知識學(xué)起,建議可以先買一本電工基礎(chǔ)專業(yè)書籍。也可以在網(wǎng)上看一些大學(xué)出的電工學(xué)方面的教學(xué)視頻?;A(chǔ)理論很重要,電氣各種控制理論要搞明白。一年左右時間掌握系統(tǒng)理論是沒問題的。搞電氣,關(guān)鍵是實踐,有理論作為指導(dǎo),多多動手。前提是,你必須對電氣有濃厚的興趣愛好,這樣進步就很快了。現(xiàn)在電氣自動化發(fā)展很快,設(shè)備淘汰更新也很快,你今天掌握的技術(shù),很可能明天就用不上了,所以,要不斷的學(xué)習(xí)。英語基礎(chǔ)要好,否則將來你接觸進口設(shè)備維護,編程,包括各種軟件的使用都很不方便的。
產(chǎn)品執(zhí)行標準:GB9330-88
電纜用途:本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
KVVPRC手柄線dcs作為大型控制系統(tǒng),它采用的通信方式無非就是數(shù)字通信和模擬通信。數(shù)字通信它在DCS使用就是在監(jiān)視層和管理層。而模擬通信的應(yīng)用在現(xiàn)場控制層和數(shù)據(jù)檢測層。根據(jù)上述提到,實際上DCS控制站以上是以數(shù)字通信實現(xiàn),而控制站以下是以模擬量實現(xiàn),DCS系統(tǒng)和現(xiàn)場的變送器、執(zhí)行器等現(xiàn)場儀表之間都是以4-20mA模擬通信方式進行信號傳遞。雖然DCS采用兩種通信方式,但是模擬通信方式相比數(shù)字通信方式還是較明顯處于劣勢一方。電纜使用特性:電纜導(dǎo)體的長期允許工作溫度為70℃,電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑:對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜,應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線,節(jié)約工程成本。
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