日本DAIKIN大金比例閥/伺服閥的用途很廣，適用于各行各業(yè)的工業(yè)設(shè)備上，其*的產(chǎn)品質(zhì)量，其產(chǎn)品使用壽命。日本DAIKIN大金手動比例換向閥（附帶壓力補償?多聯(lián)）——一種疊加型手動多聯(lián)控制閥，具有旁路型壓力補償功能的比例流量特性。泵壓力負(fù)荷壓力的變化會變動。泵的剩余油量通過此壓力享有向旁流。能分別從A、B接口控制流量。使用數(shù)可達(dá)8聯(lián)，換向閥的標(biāo)記有11種形式。具有換向閥中位卸荷功能，內(nèi)裝溢流閥。

 DAIKIN手動比例換向閥#DAIKIN手動換向閥#大金MHV系列手動比例換向閥

 

日本DAIKIN大金手動比例換向閥（附帶壓力補償•多聯(lián)）——一種疊加型手動多聯(lián)控制閥，具有旁路型壓力補償功能的比例流量特性。泵壓力負(fù)荷壓力的變化會變動。泵的剩余油量通過此壓力享有向旁流。能分別從A、B接口控制流量。使用數(shù)可達(dá)8聯(lián)，換向閥的標(biāo)記有11種形式。具有換向閥中位卸荷功能，內(nèi)裝溢流閥。

手動比例多路換向閥 MHV-32手動比例閥,zui大流量800L/min zui大壓力430bar,適用于工程機械,礦山,冶金,船舶,醫(yī)藥等行業(yè),是帶壓力補償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥，zui大工作壓力420bar，單片zui大流量達(dá)380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥，又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。

 

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手動比例換向閥

工質(zhì)油  8應(yīng)使用粘度等級相當(dāng)于 ISO VG32 ~ 68 的石油系列工質(zhì)油。  8應(yīng)在滿足粘度為 15~400mm2  /s{cSt}、油溫為－ 5 ~ 70 ℃兩條件的范圍內(nèi)使用。  8由于工質(zhì)油的污染會引起泵的故障和降低使用壽命，應(yīng)十分注意工質(zhì)油的污染管理，對于比例壓力控制閥應(yīng)保  持污染度在 NAS12 級以內(nèi)，對于比例流量控制閥應(yīng)保持在 NAS9 級以內(nèi)。   環(huán)境溫度、相對濕度  8應(yīng)在環(huán)境溫度－ 15 ~ 50 ℃、相對濕度 0 ～ 95％的范圍內(nèi)使用。   濾油器  8比例壓力控制閥應(yīng)使用 25 μm 以下的管路濾油器，比例流量控制閥應(yīng)使用 10 μm 以下的管路濾油器。   安裝、保養(yǎng)  8比例壓力控制閥、比例電磁閥應(yīng)使鐵心保持水平地裝配，比例流量控制閥應(yīng)使閥柱保持水平地裝配。  8閥的安裝面，表面光潔度應(yīng)達(dá)到 1.6a 以上，平面度公差應(yīng)達(dá)到 0.01mm 以上的精度。  8閥的墊圈用 O 形圈，不限于特別的產(chǎn)品， O 形圈的硬度應(yīng)使用 Hs90 以上的材料。  8從閥流向油箱的管路，應(yīng)位于箱內(nèi)的油面以下。   油箱、泄油口配管  8油箱、泄油口通常在注滿油的條件下配管。  8油箱、泄油口不應(yīng)超出容許背壓以上的沖擊壓力。   電磁閥的排氣  8為了對整個管路進(jìn)行穩(wěn)定的比例控制，應(yīng)松開放氣螺釘，進(jìn)行充分的排氣，直至在zui頂端流出的油里也不含空  氣。   適用驅(qū)動器  8應(yīng)使用各機型規(guī)定的驅(qū)動器。

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閥對流量的控制可以分為兩種： 
　　一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。 
　　另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。 
　　所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。